2019-05-12 16:01

为什么汽车代言人不会邀请流量明星?

真正的演员,看重的是长期的积累,表演本身是长久事业。流量们则重在收割当下,急于将当下的名气变现,因此需要保持无时无刻的存在感。

汽车金主们心里再明白不过,热度只是暂时的,产品本身和明星的作品一样,都要接受市场的无情检验。猪猪女孩们可以成就口红带货的流量明星,但是在汽车圈,对不起,大多数品牌还要看猪猪女孩们的爸妈们喜欢谁。

尽管自诩为八卦分子,我也坦陈自己看不懂当下的流量文化。为了避免被粉丝围攻,我也就不去罗列那些我看不懂的明星是谁了。我只知道他们很红、他们很贵,他们发一条微博都有过亿点赞。但是为什么在汽车这样一直被视为“大金主”的领域,流量们却一直没有拿到代言?

而从宣布代言的微博中,可以读到他对品牌的尊重和不卑不亢的气质,最近他接的代言包括Emporio Armani和伯爵手表,加上凯迪拉克,品牌含金量可谓是真正的明星,对流量们的暴击。

当然,也有例外。比如给smart带了很多货的吴亦凡,但他要比流量好得多吧,至少我现场听过他的歌,唱得好,长得也好看。

让实力回归实力。让流量止于流量。

我看过他的《如梦之梦》,这也是我本人最喜欢的一部话剧。喜欢话剧的人会懂得这和流量的根本不同,因为每一场几百位观众的同哭同笑,和那些随手一篇微博点赞过亿的喧嚣热闹,根本不是一回事。

而回到中国汽车市场,现在不也正是去伪存真的时刻么?

▲《如梦之梦》他演了六年,九十四场,话剧一般没有剧照,在此为敬业的5号病人点赞。

而最终,唯有作品才是最佳的存在感,是作品让明星永生。

首先,我想他们确实是太贵了。贵不仅是说要价本身而言,而是结合到他们能够实际转化的销量,可谓性价比颇低——这也是为什么他们频频出现在口红和粉底的代言中,几百块钱和几十万元的消费者,不在一个量级。

其次,在汽车品牌选择代言人的时候,知名度固然是一个方面,另一方面,其作品呈现的高水准,也将是此次代言的基础——代言本身就是一个故事,没有作品支撑,这个故事会异常单薄。贝克汉姆如果只是长得好看,他就无法和捷豹一起讲述关于速度和优雅的故事,更别说贝克汉姆自身背后跌宕起伏的成长史所唤起的粉丝共鸣(是的,我就是他20多年的粉丝无疑了)。

最后说个有趣的八卦,胡歌的微博都是自己在写的,对于新闻通稿他也是亲自审阅,对于一些比较夸张的言辞,他自己是不喜欢的。本来此次代言还有一些采访的内容,他也都谢绝了。

胡歌成为凯迪拉克CT6代言人在这几天算得上汽车行业中一个热点,尤其是放在整个乘用车4月下跌超过20%的背景下,勒紧裤子过冬,还是持续保持声量,精明如凯迪拉克,选择了后者。

说回汽车代言人本身,令人印象深刻的案例中,凯迪拉克占去了很多:最早的吴彦祖、莫文蔚,后来的布拉德·皮特,最近的刘雯,以及当下的胡歌,每一位不仅拥有诸多拥趸,更是自身领域的翘楚。此外,捷豹和贝克汉姆、现代和金秀贤都曾经在当年成为万人尖叫的现场。

2019年4月,可能除了上海车展本身之外,整个豪华车市场最大的话题都是奔驰女车主的维权事件,加上整个乘用车市场的不振,这样的大背景下,整个豪华汽车市场面对人们并不旺盛的消费欲望,更多地把重点放在全新车型上,对于品牌宣传方面则都选择了低调。凯迪拉克在此时发声,算得上是符合他们“勇敢”的气质。

此次凯迪拉克和胡歌,首先是颜值和实力的匹配。胡歌在仙剑出道时在我心里还是偏奶油的小生,后来真正折服还是在琅琊榜,气质和演技超凡脱俗。而作为一个明星而言,他实在算得上低调和克制。比如不瞎接烂剧,比如喜欢参演话剧。